Marco teórico para TP Mantenimiento sexto segunda.

El TPM (Total Productive Maintenance, en castellano Mantenimiento Productivo Total) es un tipo de mantenimiento que implica la participación de todos los niveles de la empresa, desde el gerencial al operativo. Introduce el concepto de mantenimiento autónomo, que es el llevado a cabo por los propios operadores de cada equipo. Combina las bondades de los restantes tipos de mantenimiento tecnificado, aplicadas al funcionamiento correcto de todo un proceso productivo.

REQUISITOS DEL T.P.M.

Requiere un nivel de capacitación permanente para personal de mantenimiento y de producción.

El T.P.M. requiere la participación de todos los niveles y personas de la empresa, desde la dirección de la misma hasta los operarios de producción. Requiere un movimiento motivador de trabajo en grupo. Esta filosofía deberá ser compartida por todos los integrantes de la empresa, y requiere romper con la especialización yo opero, tu arreglas.

¿COMO SE REALIZA?

1) Estableciendo un mantenimiento realizado por los operadores de las maquinas y el equipo de TPM.

2) Estableciendo un sistema de mantenimiento planificado.

3) Capacitando al personal.

4) Realizando la prevención del mantenimiento utilizando

componentes libres de mantenimiento.


OBJETIVOS DEL T.P.M.


1) Cero defectos en la producción realizada.

2) Cero fallas en las máquinas de producción.

PILARES:

1) Aumentar la eficacia de las máquinas mediante la eliminación de las perdidas :


A) POR ROTURAS.

B) POR PREPARACION Y AJUSTES.

C) POR DISMINUCION DE VELOCIDAD.

D) POR TRABAJO EN VACIO Y PARADAS MENORES.

E) POR RETRABAJOS.

F) POR TIEMPOS DE PUESTA EN MARCHA.



2) Establecer un sistema de mantenimiento autónomo por los operadores de las máquinas.



3) Establecer un sistema de mantenimiento tecnificado y planificado.



4) Adiestramiento y capacitación del personal.



5) Prevención del mantenimiento.





MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL

Existe un período inicial en la vida de un equipo al que llamaremos período de mortandad prematura.

Superado este período, entraremos recién en la vida útil del equipo, al que lo sigue el período de envejecimiento con fallas continuas.

EL T.P.M. ACONSEJA NO REALIZAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LA ZONA DE VIDA UTIL, YA QUE ESTO IMPLICARIA INICIAR NUEVAMENTE EL PROCESO DE MORTANDAD PREMATURA, PERO ENFATIZAR EL MANTENIMIENTO AUTONOMO (ES DECIR EL REALIZADO POR LOS OPERADORES DEL EQUIPO).

Sería ideal poder formar grupos de trabajo capaces de moverse en la zona de riesgo, introduciendo mejoras y, mediante la ayuda del mantenimiento predictivo, pudieran extender el período de vida útil.





ACTIVIDADES DEL OPERARIO DE PRODUCCION

Cada operario en su máquina realiza las siguientes actividades:



- Limpieza

- Lubricación

- Detección temprana de fallas o anormalidades, aviso de las mismas al personal técnico TPM

- Tareas menores de mantenimiento: ajuste de correas, tornillos, pintura, etc.





CONDICIONES DEL MANTENIMIENTO AUTONOMO

Requiere que los jefes técnicos, técnicos y operarios conozcan su equipo. Para ello, se requieren las siguientes aptitudes:



1) Capacidad para determinar las condiciones en las que trabaja el equipo.

2) Capacidad de mantener el equipo en condiciones.

3) Capacidad de ayudar a reparar y restablecer las condiciones del equipo.



OTRAS CONDICIONES Del MANTENIMIENTO AUTONOMO.

Hay diferentes razones por las cuales los operarios no mantienen su equipo en condiciones básicas de funcionamiento.



HAY QUE ENSEÑAR A LOS QUE NO SABEN, PERO NO SOLO ENSEÑARLES COMO HACER LAS ACTIVIDADES BASICAS DEL MANTENIMIENTO, SINO TAMBIEN LA RAZON DE SU IMPORTANCIA.



A veces los trabajadores realmente tienen ganas de mantener las condiciones básicas del equipo, pero por alguna razón les es muy difícil. En estos casos, no hay más remedio que mejorar el equipo para que su mantenimiento sea menos difícil.

Muchas averías son el resultado de un equipo que tiene que "esforzarse" para operar más allá de su rango normal. Operar un equipo bajo condiciones que superan los límites es prácticamente pedir averías a gritos.

El operario debe poseer capacidad para:

- Observar y descubrir anormalidades en el equipo y el producto.

- Juzgar las anormalidades.

- Entender la importancia de una lubricación correcta, incluyendo procedimientos de lubricación y de inspección de esta.

- Entender la importancia de la limpieza (inspección).
- Entender la importancia de la localización de virutas.

- Restaurar o reparar (mejorar) las anormalidades que se des-

cubran.

- Saber donde mirar cuando se inspecciona el equipo.


LOS TECNICOS T.P.M., JEFES E INGENIEROS DEBEN:

- Entender la relación entre las características de la calidad del producto y del equipo.

- Entender los rangos de tolerancia para precisión estática y dinámica

- Entender las causas que hay detrás de los defectos.

- Capacidad para sustituir componentes.

- Conocer las expectativas de la vida útil de las piezas.

- Capacidad para deducir causas de averías.

- Capacidad para tomar medidas de emergencia.

- Capacidad para participar en reparaciones generales.





Las actividades del operario de producción tienen las siguientes limitaciones:



- Tareas que requieran capacidades especiales.

- Revisión general en la cual el deterioro no es visible

desde el exterior.

- Reparaciones de maquinas difíciles de desamar y armar.

- Tareas que requieran mediciones especiales.

- Tareas que presenten riesgos.



Los técnicos T.P.M colaboran con la resolución de fallas y el adiestramiento.

Conforme aumente el nivel de capacitación del personal de producción, más tareas se incorporarán a sus actividades.



ACTIVIDADES PLANIFICADAS:

Existen actividades planificadas de antemano que caracterizan a distintos niveles de mantenimiento dentro del TPM. En el ejemplo vemos aquellas que caracterizan al mantenimiento preventivo y al correctivo.



MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

 REPOSICION PERIODICA DE PIEZAS.

 REVISIONES GENERALES PERIODICAS, BASADAS EN EL ESTUDIO DE DISTRIBUCIÓN DE FALLAS, QUE SE ENCUENTRA EN LA DOCUMENTACIÓN DE HISTORIAL DE EQUIPOS.



MANTENIMIENTO PREDICTIVO:

 DIAGNÓSTICO DE PRECISIÓN SOBRE LA CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS MEDIANTE EL ANALISIS DE DATOS Y TENDENCIAS, OBTENIDOS VIA LA INSTALACION DE SENSORES EN LOS EQUIPOS.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO:

CORRIGE LOS POSIBLES DEFECTOS DE DISEÑO DE LOS EQUIPOS, ADAPTANDOLOS A LAS NEBESIDADES DE NUESTRA EXIGENCIA.

continuación carpeta de sexto segunda, 12-8-10, PARA LA PRUEBA!!!

La turbina de gas es ideal para cubrir picos de demanda gracias a su elasticidad para la puesta en marcha. Además es capaz de obtener gran potencia con peso y tamaño acotados, aunque con un rendimiento de solo el 25%. Es para elevar este, que los gases de escape a 600 °C pueden ser utilizados a su vez en una caldera de recuperación, que valiéndose de ellos genera vapor, que en nuestro caso será utilizado para alimentar las turbinas de vapor conectadas a un generador eléctrico adicional, (en lo que se conoce como ciclo combinado. )

Los orígenes de la turbina de gas se toparon con el problema de no contar con materiales adecuados para la exigencia que este motor suponia. Las altas velocidades que el rotor desarrolla, que en algunos casos puede alcanzar las 40.000 RPM, y la alta temperatura de los gases a la salida de las cámaras de combustión (1300 °C) son las mayores complicaciones con las que se encontraron los precursores en el uso de este tipo de motores.

El tema de la temperatura ha sido solucionado con revestimientos y canalizaciones de aire en los alabes de la turbina motora, así como con la saturación de aire en las cámaras, llevando la proporción aire combustible de los 14 a 1 necesarios hasta los 50 a 1. El aire sobrante, aún comprimido, esta más frío que las cámaras, y ayuda a refrigerarlas, así como a la parte trasera del motor, formando parte de los gases de combustión que van de salida. Esta presencia de aire permite, solo en el caso de las aeronaves, el uso de un posquemador, inyectando combustible en la tobera de escape para obtener un incremento en el empuje de hasta un 50 %.
La tobera de escape de una TG estática (para generación de energia)tiene la misión de conducir los gases de escape hacia la caldera de recuperación, para cumplir con la evaporación del agua.